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物流机器人怎么还没跑进千家万户?

  2、单一应用场景绊住了物流机器人的双脚

  如果从更广泛的行业领域来看,物流机器人其实已经有了实际的应用落地,只不过应用行业并不是与物流机器人名字最为贴切的物流快递行业。

  2017年年底时,北京协和医院引进了物流机器人“大白”,专门负责手术间的医疗器械、药品和文件的配送;上海仁济医院在日间化疗中心引入了配药机器人,用来解决高危环境下的药品配送问题。海底捞去年则在北京、天津和上海推出了主打智慧概念的机器人餐厅,用机器人来配餐和送餐,不过这些机器人的活动范围有限,只能在餐厅内铺设的轨道上行动。

  仔细研究物流机器人的应用场景可以发现,电商巨头们发布的那些用于快递行业的物流机器人的应用场景比较单一,只能在封闭状态下的园区、大楼内执行任务;上文提到的已经实现落地应用的物流机器人也好不到哪去,也是在特定场景执行单一任务,距离快递小哥不光能送包裹,还能帮客户打麻将、玩游戏的“全能素质”还有很大距离。说白了,那些已经应用的物流机器人只是仓储机器人的大场景应用向小场景迁移而已,相比那些走街串巷的快递小哥,拥有钢筋铁骨的机器人就像“温室里的花朵”。

  3、机器人事故谁来买单

  在任何一项新技术应用之前,技术的安全可靠性被放在首位。

  去年12月份,亚马逊的自动化仓库发生了一起机器人事故,一台仓储机器人刺穿了一罐坠落的驱熊喷雾,导致大量浓缩的辣椒素喷出,事故造成亚马逊24名员工被送到医院,另外还有30名受伤程度较低的工人在现场接受治疗。后来媒体挖出了2015年到2017年三年时间内,亚马逊仓库呼叫救护车超过600次的数据,这大大加深了公众对于机器人安全性的担忧。

  在国内,阿里“小G”和京东配送机器人进行上路测试时,这些最高时速每小时可达15公里机器人发生交通事故,责任该怎么判定?网友们还就这一话题进行了激烈讨论。特别是物流机器人在小区内执行任务时,面对行动迟缓的老人或是调皮顽劣的小孩时,如何确保不会发生安全事故?此外,鉴于国内的治安环境和国民素质,当物流机器人遇到“小偷”或“劫匪”时,它又该如何自保?在物流机器人商用落地之前,这些问题都需要有明确的答案。

  边际成本考量下物流机器人到底是个好故事吗?

  物流机器人最终的目的就是取代快递小哥,在上述问题都解决后,物流机器人应该用怎样的商业模式进行应用落地呢?根据快递柜行业从免费到收费再到免费的竞争变化路线,向用户收取费用显然不是一个好主意,但是如果免费使用的话,物流机器人的运营成本快递公司能承受吗?

  在大陆集团的物料机器人配送方案中,首先由无人配送小车将ANYMal机器狗送到小区或者居民楼下,然后无人配送车将机器狗放出完成配送,现在快递公司需要计算无人配送车能够运载几条机器狗,每条机器狗一次能送多少包裹,无人配送车和机器狗的价格分别是多少,根据大陆集团公布的无人配送车的尺寸以及机器狗的身形大小来看,快递公司这笔账算来算去还是快递小哥靠谱。

  以配药机器人的成本为例,这样只在单一场景执行单一任务的机器人成本都要几百万,更何况在户外执行复杂任务的终端配送机器人了。执行大场景任务的仓储机器人价格要便宜一些,像亚马逊的仓储机器人的价格大约为30万左右,可即便这样,国内的电商和快递企业还是难以接受。

  在智能相对论看来,物流机器人不光要解决终端配送“最后一公里”的问题,还要解决物流行业中的仓储分拣、运输配送以及流程管理等全产业链的融合问题,其中包括像无人驾驶这样的关键性技术的突破。

  总之,这条路还长着呢。

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